Wonderlust76

Ok...argomento molto leggero...mi sto guardando attorno per vedere cosa offre il mercato.
Fino ad ora ho guidato un piccola Kia Picanto, che non va un cazzo, ma ha di buono che non consuma un cazzo ...ora con due soldi da parte vorrei prendere una media..
Il mercato è a dir poco saturo, ma diciamo che il primo requisito è abbattere i costi di gestione. Io per lavoro mi faccio 60 km al giorno, 6 giorni su 7. Un benzina è un suicidio.
Il GPL sarebbe la soluzione ideale, peccato che ho il garage al secondo interrato, e al massimo la puoi mettere al primo...e non ho la minima voglia di lasciare una macchina nuova in strada.
C'è il metano...ma devi revisionare le bombole ogni 4 anni mi sembra, e poi trovi pochi distributori..e la macchina ha la ripresa di un Ciao spompato.
Bene, allora c'è il diesel...fino a po' di anni fa non avrei avuto dubbi, ma ora c'è una guerra feroce ai diesel, norme sempre più stringenti sui blocchi alla circolazione: oggi prendi un euro 6 ed entro 5 anni non potrai già più circolare. Molti dicono che nel giro di 10 anni i diesel spariranno....si sta puntando tutto sull'ibrido Banzina GPL o Benzina Metano.
Boh...a me per esempio piace la seat ibiza benzina-metano...sta pure nel budget, è la sorella sfigata della Golf a metano che costa molto di più, ma è ala fine è sempre Wolkswagen....boh...
Consigli? Opinioni?

muttley

Hai assoluta necessità dell'auto? Intendo dire: hai assoluta necessità di guidare un'auto tutti i giorni o più volte a settimana?
Se il tuo posto di lavoro è raggiungibile in massimo mezz'ora anche in bicicletta, potresti farne a meno.
Per i viaggi e gite fuori porta, si può sempre noleggiarne una. Ho calcolato che una persona spende minimo 500-600 all'anno tra bollo e assicurazione. Non teniamo conto dei costi di carburante e manutenzione nonché revisioni varie.
Se tu diciamo noleggiassi un'auto piccola ogni due settimane per un weekend, arriveresti a spendere massimo 50 euro, mettiamo che la noleggi assieme a un amico fanno 25 euro a testa. 25 euro per venti volte all'anno (una volta ogni due settimane appunto), fanno circa 500 euro, quello che spenderesti come minimo tra bollo e assicurazione.
Quindi, ricapitolando, se non hai assoluta necessità di andare al lavoro in auto potresti anche non prenderla.

Dominic

E' benzina, non va bene.

60 km al giorno 6 giorni su 7 mi sa che gli serve per forza.

NatoMorto

opel corsa nuova....meglio ancora la penultima , aziendale se la trovi

Pablo's way

Fatti bene i conti, perché sotto i 15000 annui non so mica se ti conviene il diesel, all'inizio c'è già una bella differenza di prezzo, ti costa di più di manutenzione e credo pure di assicurazione.

Devi vedere quanto ci metti a recuperare il costo in più con quello che guadagni sul costo del carburante, già recuperare 2500 euro hai voglia di fare km...

Io per quelle percorrenze annue ho scelto sempre la benzina.

muttley

Mi era sfuggito...ma i mezzi pubblici? Emergenza sanitaria a parte, ci sono?

gaucho

Un pandino o la Polo che dici

Equilibrium

Innanzitutto la ibiza è sorella della polo non della golf
Comunque nel tuo caso che farai non meno di 20000 km anno e la userasti soprattutto per fare il pendolare, io opterei per un turbo diesel di piccola cilindrata e acquistare un auto nuova a km 0 dove puoi trovare sconti anche del 50 %.
Se ci saranno delle penalizzazzioni fiscali in futuro, probabile che si limiteranno soprattutto ai modelli piu vecchi tipo euro 5 e giu di li, ma io credo che il diesel circoleranno tranquillamente per altri 7 o 8 anni.
In alternanativa un turbo benzina con motore 1000cc che consuma poco e eventualmente in futuro la puoi trasformare a gpl.

Blue Sky

Io faccio quelle percorrenze lì, uso un pandino a benzina 1.2 modello base base, credo che la userò finché schiatta.

Franz86

Sì ma lui ha detto che ne vuole prendere una più grande della Picanto, fratello pandista.

Blue Sky

Io se non fosse per motivi di sicurezza, solidità della macchina, stabilità ecc.. non mi staccherei mai dal segmento utilitarie, e Panda in particolare... è una macchina razionale, ha tutto ciò che serve nel posto giusto... poco design, visibilità perfetta, un lunotto posteriore degno di questo nome, spazi ordinari.

Milo

Col mio lavoro attuale potrei pensare di andare a lavoro coi mezzi,sono 8km in auto ci metto tra i 12 e i 15 minuti,coi mezzi 30 però visto che passano a orari un pò casuali per non rischiare di arrivare tardi devo andarci almeno un 10 minuti prima,tra andata e ritorno devo conteggiare almeno un ora e 20 al giorno contro i 25 minuti della macchina,se invece di un'auto vecchia di grossa cilindrata usassi un utilitaria il costo della benzina mensile sarebbe inferiore all'abbonamento,senza contare il vantaggio di non salire su un mezzo pieno di persone...

Io capisco il tuo discorso sulle auto e in parte lo condivido infatti ho il garage e se vado in città ormai preferisco andare a piedi e in bici,ma se il lavoro è fuori dai centri l'auto rimane imbattibile.

Cmq per rispondere a chi apriva il topic,hai pensato di valutare un'auto ibrida benzina elettrico?

Peste Nera

Fai 60 km al giorno per 6 giorni su 7 quindi 360 km la settimana, 1440 km al mese moltiplicato 12 mesi quindi 17280 km ogni anno. Arrotondiamo a 18000 km in un anno quindi devi fare i conti per bene, valuta che tipo di strade percorri (autostrada, statale ecc...), i costi di bollo, rc auto, carburante, manutenzione ed eventuali incentivi a livello locale. Se per esempio fai molta autostrada ti conviene il diesel visto che l'ibrido da il meglio di se in città, viceversa se fai strade statali con un continuo stop and go è il contrario. Il benzina non lo considererei a meno di grossi sconti sul prezzo di acquisto.

Locharb

Non prendere gpl o metano perché danno problemi.
Prendi diesel, per forza.
cilindrata piccola, 1.3 , 1.4.
punta sulle giapponesi , anche le koreane.
Toyota, suzuki, nissan, honda, hyundai, mazda
ti consiglio di scegliere tra queste, sono le migliori.
Evita le auto crucche e quelle italiane.

Peste Nera

Di auto italiane non ne ho mai avute ma di auto tedesche sia io che mio padre ne abbiamo avute diverse e non le sconsiglierei affatto, anzi.

cancellato21736

Se non è tutta autostrada io eviterei motorizzazioni diesel, sei proprio al limite con il chilometraggio.

Io non escluderei i benzina, i motori nuovi sono abbastanza parchi (ovviamente non bisogna avere il piede pesante).

Comunque se provi a chiedere sul forum di Quattroruote ti sapranno dare dati precisi su ogni tipo di motorizzazione ed eventuali problemi conosciuti.

L'ibiza a metano non è una cattiva idea ma tieni conto della manutenzione straordinaria per l'impiato a metano.

Nightlights

Anch'io ho il pandino però 1.4 a metano.
Ha il serbatoio benzina come la panda normale che è una gran cosa, non concordo sul fatto della poca ripresa non sarà una Ferrari ma se la cava bene, forse proprio perchè 1.4

intruder

Con una percorrenza di 60km al giorno ti consiglio un auto a metano, ormai ormai sono ben collaudate e il costo della revisione, che dipende dalla capacità delle bombole, le ripaghi col risparmio sulla benzina. Conosco chi guida le skoda a metano e sono molto soddisfatti, sia come consumi che come efficienza di guida, e come rapporto qualità prezzo.
Sul diesel non ci punterei, è destinato a scomparire.

intruder

Anch'io guido una panda 1.4 a metano usata e va benissimo, poca manutenzione consumi ridotti e va che è una scheggia.. Mia zia invece ha una Punto nuova stesso motore che sulle salite soffre parecchio, soprattutto con passeggero.

Nightlights

Eh si perché la punto pesa di più, comunque tra la 1.2 e la 1.4 c'è differenza: mia madre ha la 1.2 ed è effettivamente più lenta.

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