consigli automobile - Pagina 2

Balto · 13-04-2018, 22:44

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Originariamente inviata da Milo

Però un turbo diesel dovrebbe avere buona coppia e spingere in basso anche se ha pochi cv,secondo me dovrebbe essere accettabile anche in montagna,dovresti guardare a quanti giri e quant'è il picco di coppia.

Concordo.

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Originariamente inviata da Crystal

Si ma i diesel recenti...quelli vecchi ti danno la coppia più in la coi giri.
Comunque si, ci sono diesel che hanno la coppia più reattiva, ma non puoi andare troppo indietro con gli anni. I turbodiesel con coppia a giri bassi, credo li abbiano iniziati a produrre, 2008-09...

Dipende, per anni ho guidato una tedesca da 110cv, e iniziava a spingere di brutto dai 1500 in su, ma aveva un picco concentrato in un range basso, già salendo tanto perdeva di brillantezza. Ora invece ne ho una taliana, che fino ai 2000 è lenta, da 150cv, ma in su se premi sul pedale ti attacca al sedile, e sopratutto in su è lineare perciò anche ai 4000 e oltre non perde di brillantezza. Però rispetto alla prima sembra quasi un benzina per quanto riguarda il comportamento che un diesel, in quanto se stai sotto i 2000 giri devi scalare se vuoi immediatezza nei sorpassi, mentre con la tedesca premevo e andavo.

Crystal · 13-04-2018, 22:44

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Originariamente inviata da Spinxo

A quanto ne sò io un diesel ha più coppia rispetto a un benzina, a parità di cv

Si ma in generale il turbo benzina la coppia te la da dopo 1-2 secondi che pigi l'acceleratore...il diesel fa passare qualche secondo in più...e se i tornanti della montagna di Sickle sono ardui, oltre che sbevazzare ti tocca scalare...(la marcia, non la montagna

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Balto · 13-04-2018, 22:46

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Originariamente inviata da Spinxo

A quanto ne sò io un diesel ha più coppia rispetto a un benzina, a parità di cv

Decisamente, e poi è da vedere anche com'è distribuita, in quanto un'auto a parità di cv e anche dati tecnici, può darti l'impressione di andare molto di più quando nei fatti è completamente diverso.

Crystal · 13-04-2018, 22:46

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Originariamente inviata da Zetta89

Concordo.

Dipende, per anni ho guidato una tedesca da 110cv, e iniziava a spingere di brutto dai 1500 in su, ma aveva un picco concentrato in un range basso, già salendo tanto perdeva di brillantezza. Ora invece ne ho una taliana, che fino ai 2000 è lenta, da 150cv, ma in su se premi sul pedale ti attacca al sedile, e sopratutto in su è lineare perciò anche ai 4000 e oltre non perde di brillantezza. Però rispetto alla prima sembra quasi un benzina per quanto riguarda il comportamento che un diesel, in quanto se stai sotto i 2000 giri devi scalare se vuoi immediatezza nei sorpassi, mentre con la tedesca premevo e andavo.

Vero, l'erogazione dipende molto anche dal tipo di motore della casa.

Milo · 13-04-2018, 23:14

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Originariamente inviata da Crystal

Si ma i diesel recenti...quelli vecchi ti danno la coppia più in la coi giri.
Comunque si, ci sono diesel che hanno la coppia più reattiva, ma non puoi andare troppo indietro con gli anni. I turbodiesel con coppia a giri bassi, credo li abbiano iniziati a produrre, 2008-09...

Credo sia l'esatto contrario,i diesel vecchi primi del downsizing spingevano molto più in basso di quelli moderni..però non so io guido auto vecchie e a benzina quindi..

Spinxo · 13-04-2018, 23:24

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Originariamente inviata da Crystal

Si ma in generale il turbo benzina la coppia te la da dopo 1-2 secondi che pigi l'acceleratore...il diesel fa passare qualche secondo in più...e se i tornanti della montagna di Sickle sono ardui, oltre che sbevazzare ti tocca scalare...(la marcia, non la montagna

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Turbo benzina gia il discorso cambia, ma poi quali sono ste auto turbo benzina, sono 4 contate, e in più consumano un botto...secondo me per strade di montagna un turbodiesel e ottimo.

Crystal · 13-04-2018, 23:25

Io ho una 1.6 diesel del 2010 e la coppia e' pressoché istantanea, non come un benzina ma quasi oltre che un'erogazione più omogenea...mio frate ha un 1.9 jtd vecchio e nel breve lo brucio, proprio perché la coppia e' dopo...e che io sappia e la regola di mercato generale..i diesel più recenti sono stati concepiti con una coppia più pronta per avvicinarsi ai pregi del turbobenzina...quelli più datati oltre che più inquinanti avevano la coppia ritardata anche se più lunga.

Locharb · 13-04-2018, 23:29

percarità il diesel, tutto ma non il diesel

Sickle · 14-04-2018, 11:09

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Originariamente inviata da Spinxo

L'opel corsa non ti piace ad esempio, ha lo stesso motore Fiat 1.3 multijet, oppure una polo 1.4 TDI.

il 1.3 multijet è un motore molto resistente ,mio padre ha superato i 300000 km senza troppi problemi, però le prestazioni sono davvero molto basse... la polo 1.4 tdi è pressochè uguale alla fiesta 1.4 tdci...

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Originariamente inviata da Crystal

Beh tieni presente che se vuoi spendere meno di 7k, trovi solo usato dagli 8 anni in su, diesel di stampo vecchio, poco prestazionali, molto inquinanti.

Dagli 8 ai 10k, usato con meno anni e pure qualche diesel recente.
Sopra i 10k anche qualcosa a km 0.

Se abiti in montagna comunque forse è meglio benzina, perché hanno la coppia più pronta, e costano di meno.

volevo spendere attorno ai 2500 euro al massimo...

ho una polo a benzina che consuma come una ferrari... la voglio cambiare proprio per questo motivo...

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Originariamente inviata da Milo

Però un turbo diesel dovrebbe avere buona coppia e spingere in basso anche se ha pochi cv,secondo me dovrebbe essere accettabile anche in montagna,dovresti guardare a quanti giri e quant'è il picco di coppia.

il picco di coppia secondo la scheda tecnica dovrebbe essere 160 nm... non so a quanti giri però...

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Originariamente inviata da Crystal

Si ma in generale il turbo benzina la coppia te la da dopo 1-2 secondi che pigi l'acceleratore...il diesel fa passare qualche secondo in più...e se i tornanti della montagna di Sickle sono ardui, oltre che sbevazzare ti tocca scalare...(la marcia, non la montagna

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il turbobenzina lo devi comprare se hai qualche parente che fa il benzinaio...

Keith · 14-04-2018, 12:43

cerca una mito o una giulietta diesel, metti il selettore in modalità D e hai coppia, potenza, grinta, ci scali pure l'everest

Sickle · 14-04-2018, 12:54

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Originariamente inviata da syd_77

cerca una mito o una giulietta diesel, metti il selettore in modalità D e hai coppia, potenza, grinta, ci scali pure l'everest

sono macchine troppo recenti... a quel prezzo non le trovi... e se le trovi sono dei rottami...

ho trovato delle 147 ma con una caterba di km e con gli interni devastati...

Sickle · 14-04-2018, 13:06

già scritto sopra... 2500 €...

Milo · 14-04-2018, 13:21

Le alfa vecchiotte lasciale stare per carità...

Sickle · 14-04-2018, 13:22

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Originariamente inviata da Milo

Le alfa vecchiotte lasciale stare per carità...

dici?...

Milo · 14-04-2018, 13:24

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Originariamente inviata da Sickle

dici?...

Mai avute personalmente ma ho un'amico che è stato alfista incallito per quasi 20anni,intorno ai 7/8 anni di età ha avuto un sacco di problemi con l'elettronica su tutte quelle che ha avuto...non le vuole più vedere neanche in foto..

Sickle · 14-04-2018, 13:31

la coppia massima è 160 nm a 1700 giri...

non dovrebbe essere male... però i 68 cv mi lasciano molto perplesso... devo pensarci bene...

Spinxo · 14-04-2018, 13:52

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Originariamente inviata da Sickle

il 1.3 multijet è un motore molto resistente ,mio padre ha superato i 300000 km senza troppi problemi, però le prestazioni sono davvero molto basse

Forse parli del 75cv, ce il 90 cv che ha ottime prestazioni.

Balto · 14-04-2018, 15:23

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Originariamente inviata da Milo

Mai avute personalmente ma ho un'amico che è stato alfista incallito per quasi 20anni,intorno ai 7/8 anni di età ha avuto un sacco di problemi con l'elettronica su tutte quelle che ha avuto...non le vuole più vedere neanche in foto..

Dipende, io ho un'alfa gt, vecchiotta, presa l'anno scorso, aveva 120 000 km, dimostrabili in quanto ho tutte le fatture dei lavori fatti da quando è uscita dal concessionario, era tenuta bene (e lo è ancora), io ci ho già fatto 15 000 km e ho avuto zero problemi di elettronica. E non ho neppure altri di problemi. mentre un mio amico aveva sempre la GT ma la sua aveva molti problemi, ma era anche vero che lui la teneva malissimo

Sickle · 14-04-2018, 16:16

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Originariamente inviata da Spinxo

Forse parli del 75cv, ce il 90 cv che ha ottime prestazioni.

Si parlo del 75cv...

cancellato18377 · 14-04-2018, 16:50

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Originariamente inviata da syd_77

io ne faccio meno, sui 10-12 ma l'ho presa diesel perché mi piace il rumore (si lo so, sono l'unico al mondo). cmq anche se costa di più consuma molto meno del benzina, ma molto meno.

Io da possessore diesel, ho notato che col passare degli anni la manutenzione è più frequente e costosa del benzina.
Forse sono condizionato da questo.