Passione per i motori - Pagina 10

Pablo's way · 13-09-2020, 15:40

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Originariamente inviata da limitless

Il motore pompato era il punto cardine di tutto il progetto, tolto quello è finito tutto.
Dopo aver fatto l'accordo segreto con FIA per cercare di correre ai ripari avranno cercato soluzioni diverse ma totalmente infruttuose che rendono la vettura addirittura inguidabile e inaffidabile

Penso anche io, già ad inizio anno scorso erano partiti male, poi un'improvvisa fiammata segno che avevano ricercato soluzioni estreme per rimediare, solo che evidentemente hanno violato le regole. Quindi progetto tecnico da buttare e almeno 3 anni di ritardo sugli altri, tant'è che oggi Elkann parla di 2022 e non 2021.

Una figura da peracottari.

Blue Sky · 13-09-2020, 15:42

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Originariamente inviata da Pablo's way

Penso anche io, già ad inizio anno scorso erano partiti male, poi un'improvvisa fiammata segno che avevano ricercato soluzioni estreme per rimediare, solo che evidentemente hanno violato le regole. Quindi progetto tecnico da buttare e almeno 3 anni di ritardo sugli altri, tant'è che oggi Elkann parla di 2022 e non 2021.

Una figura da peracottari.

Il problema del 2021 è che sono bloccati gli sviluppi alle macchine per regolamento, è per quello che non si può fare altro che attendere il 2022.

Dominic · 13-09-2020, 15:48

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Originariamente inviata da Blue Sky

È un circuito particolare e sconosciuto, Bottas ha voluto tardare la ripartenza per dare meno scia possibile sul rettilineo che è molto lungo. Lui ha sbagliato ma gli altri gli sono stati dietro. Non vedo una colpa di Bottas, è più un problema di regolamento su questo circuito che ha il rettilineo lungo.
Sono stati intelligenti Vette e kimi che sono stati ad ampia distanza.
Andrebbe regolato diversamente. Ad esempio Marc genè sta dicendo che andrebbe spostata indietro la linea di ripartenza.

Se non sbaglio comunque, anche ieri alle ripartenze delle safety car hanno avuto incidenti.

Di sicuro così chiamarla "safety car" non ha tanto senso.

So benissimo che non ha fatto nulla di irregolare, ma di sconsiderato sì. Proprio perché il regolamento evidentemente non interpreta al meglio il particolare circuito, e tu lo sai, da pilota con esperienza devi capire se stai facendo qualcosa di pericoloso. E arrivare proprio fino alla fine del traguardo mi sembra sconsiderato. Quelli che ti stanno appena dietro non se lo aspettano ma ti vedono e ti affiancano. Il problema è che ancora più dietro la notizia arriva tardi. Un piccolo errore davanti (una frenata lunga) dietro diventa un tamponamento. Succede esattamente come in autostrada, in città, in strada in generale. Davanti c'è un minuscolo rallentamento, dietro le macchine si accartocciano a catena.
Dallo sguardo che aveva sotto il casco secondo me ci sta ripensando alla minchiata che ha fatto.

Ovviamente la cosa più semplice e logica da fare sarebbe semplicemente spostare la linea di ripartenza appena dopo la corsia dei box.
La safety car rientra e tu devi ripartire.

Dominic · 13-09-2020, 15:56

Comunque Leclerc è dietro le Mercedes. Io ho un sorriso in faccia di 1 km come il rettilineo del Mugello.

Blue Sky · 13-09-2020, 15:58

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Originariamente inviata da Dominic

So benissimo che non ha fatto nulla di irregolare, ma di sconsiderato sì. Proprio perché il regolamento evidentemente non interpreta al meglio il particolare circuito, e tu lo sai, da pilota con esperienza devi capire se stai facendo qualcosa di pericoloso. E arrivare proprio fino alla fine del traguardo mi sembra sconsiderato. Quelli che ti stanno appena dietro non se lo aspettano ma ti vedono e ti affiancano. Il problema è che ancora più dietro la notizia arriva tardi. Un piccolo errore davanti (una frenata lunga) dietro diventa un tamponamento. Succede esattamente come in autostrada, in città, in strada in generale. Davanti c'è un minuscolo rallentamento, dietro le macchine si accartocciano a catena.
Dallo sguardo che aveva sotto il casco secondo me ci sta ripensando alla minchiata che ha fatto.

Ovviamente la cosa più semplice e logica da fare sarebbe semplicemente spostare la linea di ripartenza appena dopo la corsia dei box.
La safety car rientra e tu devi ripartire.

Dispiace perché la ripartenza della Safety Car è un momento che dà un minimo di pathos nella f1 che altrimenti sarebbe noiosissima. Però la sicurezza deve venire prima di tutto, quindi sì vanno cambiate le regole.

Charles, bravissimo in partenza, fortunatissimo ieri, fortunato un pochino anche oggi con il guasto di Max. Vediamo dai!

Dominic · 13-09-2020, 17:23

Kimi fa morire.
A Silverstone prima gli hanno detto di entrare ai box, poi di restare fuori, ma lui era già dentro e ha iniziato a urlare "e adesso è troppo tardi cazzo".
A Spa appena visto Giovinazzi fuori fa "avrebbe dovuto farmi passare invece di spingere così tanto".
Adesso si mette a urlare nella radio per sapere perché ha preso penalità.

Blue Sky · 13-09-2020, 17:34

Sono contento per Albon, ha fatto delle belle cose dopo l'avvio di stagione, compreso qualche bel sorpasso, anche oggi.

Blue Sky · 13-09-2020, 17:36

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Originariamente inviata da Dominic

Kimi fa morire.
A Silverstone prima gli hanno detto di entrare ai box, poi di restare fuori, ma lui era già dentro e ha iniziato a urlare "e adesso è troppo tardi cazzo".
A Spa appena visto Giovinazzi fuori fa "avrebbe dovuto farmi passare invece di spingere così tanto".
Adesso si mette a urlare nella radio per sapere perché ha preso penalità.

"Kimi, hai 5 secondi di penalità"
"per cosa?"
"ti verrano tolti 5 secondi dal tempo finale, a meno che non ti fermi al..."
"PER COSA?"

Dominic · 13-09-2020, 17:57

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Originariamente inviata da Blue Sky

"Kimi, hai 5 secondi di penalità"
"per cosa?"
"ti verrano tolti 5 secondi dal tempo finale, a meno che non ti fermi al..."
"PER COSA?"

Sembra un cane che abbaia. Ma sta sempre incazzato?

Xchénnpossoreg? · 13-09-2020, 19:18

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Originariamente inviata da Blue Sky

Sono contento per Albon

Ok, ti ho segnalato per il ban.

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Originariamente inviata da Architeuthis-

Ricció!!

Che sofferenza, troppa sofferenza

Ricciò non farmi più soffriggere

Blue Sky · 14-09-2020, 22:59

Comunque devo dire che il Mugello per la Formula 1 è un gran bel circuito.
Difficile da affrontare per i piloti, e quindi con possibilità di errori e di perdere la macchina, quindi selettivo. Poi si pensava che fosse difficile sorpassare, invece in curva 1 i sorpassi sono stati molti. Infine, un rettilineo così lungo rende le partenze davvero imprevedibili, come si è visto, e anche con possibilità di incidenti perché poi la pista si stringe a imbuto con curve in successione. La cornice ovviamente è bellissima.
E poi devo dire che "Arrabbiata" è il nome più bello che si possa dare a una sequenza di curve

Tuttavia, credo che non lo vedremo più nel calendario, l'orientamento della federazione è di fare non più di un gran premio per paese.

Dominic · 14-09-2020, 23:14

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Originariamente inviata da Blue Sky

Tuttavia, credo che non lo vedremo più nel calendario, l'orientamento della federazione è di fare non più di un gran premio per paese.

Per 20 anni è stato in calendario il Gran Premio di San Marino, in realtà in scena nella italianissima Imola. Così come sempre all'inizio degli anni 2000 si faceva il Gran Premio di Europa, corso sul tedesco Nurburgring, negli stessi anni del GP di Germania all'Hockenheimring
Io ora su ste cose sono ignorante e quindi pronto ad ascoltare. Non so perché bisogna chiamarli diversamente e non si possono avere due Gran Premi con lo stesso nome però perché nemmeno continuare come si è sempre fatto?
Lo chiamassero GP di Scarperia e San Piero, GP del Centro Italia, GP nel circuito bello ma lo tenessero. Ci lamentiamo sempre che è noiosa la Formula 1, ma se teniamo Abu Dhabi e togliamo Mugello non può essere altrimenti.

Blue Sky · 14-09-2020, 23:25

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Originariamente inviata da Dominic

Per 20 anni è stato in calendario il Gran Premio di San Marino, in realtà in scena nella italianissima Imola. Così come sempre all'inizio degli anni 2000 si faceva il Gran Premio di Europa, corso sul tedesco Nurburgring, negli stessi anni del GP di Germania all'Hockenheimring
Io ora su ste cose sono ignorante e quindi pronto ad ascoltare. Non so perché bisogna chiamarli diversamente e non si possono avere due Gran Premi con lo stesso nome però perché nemmeno continuare come si è sempre fatto?
Lo chiamassero GP di Scarperia e San Piero, GP del Centro Italia, GP nel circuito bello ma lo tenessero. Ci lamentiamo sempre che è noiosa la Formula 1, ma se teniamo Abu Dhabi e togliamo Mugello non può essere altrimenti.

Sì certo, Nurburgring e Imola, però parliamo di un'era in cui la F1 era molto più europea... adesso si vuole uno spettacolo più itinerante.
Io sono il primo a non essere felice di questo, io vorrei solo i vecchi circuiti europei

, però credo che sia una decisione rispetto alla quale non torneranno indietro.
Sul nome da dare la GP, alla fine non è un problema. Idealmente il "gran premio" deve avere un suo nome unico, non possono esserci due gran premi d'Italia. Però è appunto un problema ampiamente superabile, come dimostrato quest'anno in cui abbiamo visto addirittura le doppie gare sullo stesso circuito.

Xchénnpossoreg? · 15-09-2020, 00:30

Si tratta più che altro di un problema economico.
I circuiti ospitanti devono pagare grandi cifre a Liberty Media e noi non abbiamo un portafoglio illimitato. Inoltre ci sono nuove e floride realtà disposte a sborsare sempre di più pur di avere un gp.. impossibile competere con soggetti del genere.

Dominic · 15-09-2020, 15:14

Grazie per la precisazione Xché.

Xchénnpossoreg? · 15-09-2020, 17:26

Aggiungo una cosa

.
Fate caso, spesso e volentieri ci sono persino problemi con il rinnovo di Monza.
Tra l'altro Ecclestone alla fine era più comprensivo, ha sempre avuto un occhio di riguardo per noi. Liberty però pensa più al guadagno.. del resto ha investito tanto.