Re: Passione per i motori
 

Penso anche io, già ad inizio anno scorso erano partiti male, poi un'improvvisa fiammata segno che avevano ricercato soluzioni estreme per rimediare, solo che evidentemente hanno violato le regole. Quindi progetto tecnico da buttare e almeno 3 anni di ritardo sugli altri, tant'è che oggi Elkann parla di 2022 e non 2021.

Una figura da peracottari.

Re: Passione per i motori
 

Il problema del 2021 è che sono bloccati gli sviluppi alle macchine per regolamento, è per quello che non si può fare altro che attendere il 2022.

Re: Passione per i motori
 

So benissimo che non ha fatto nulla di irregolare, ma di sconsiderato sì. Proprio perché il regolamento evidentemente non interpreta al meglio il particolare circuito, e tu lo sai, da pilota con esperienza devi capire se stai facendo qualcosa di pericoloso. E arrivare proprio fino alla fine del traguardo mi sembra sconsiderato. Quelli che ti stanno appena dietro non se lo aspettano ma ti vedono e ti affiancano. Il problema è che ancora più dietro la notizia arriva tardi. Un piccolo errore davanti (una frenata lunga) dietro diventa un tamponamento. Succede esattamente come in autostrada, in città, in strada in generale. Davanti c'è un minuscolo rallentamento, dietro le macchine si accartocciano a catena.
Dallo sguardo che aveva sotto il casco secondo me ci sta ripensando alla minchiata che ha fatto.

Ovviamente la cosa più semplice e logica da fare sarebbe semplicemente spostare la linea di ripartenza appena dopo la corsia dei box.
La safety car rientra e tu devi ripartire.

Re: Passione per i motori
 

Comunque Leclerc è dietro le Mercedes. Io ho un sorriso in faccia di 1 km come il rettilineo del Mugello. :)

Re: Passione per i motori
 

Dispiace perché la ripartenza della Safety Car è un momento che dà un minimo di pathos nella f1 che altrimenti sarebbe noiosissima. Però la sicurezza deve venire prima di tutto, quindi sì vanno cambiate le regole.

Charles, bravissimo in partenza, fortunatissimo ieri, fortunato un pochino anche oggi con il guasto di Max. Vediamo dai!

Re: Passione per i motori
 

Kimi fa morire.
A Silverstone prima gli hanno detto di entrare ai box, poi di restare fuori, ma lui era già dentro e ha iniziato a urlare "e adesso è troppo tardi cazzo".
A Spa appena visto Giovinazzi fuori fa "avrebbe dovuto farmi passare invece di spingere così tanto".
Adesso si mette a urlare nella radio per sapere perché ha preso penalità. :D

Re: Passione per i motori
 

Sono contento per Albon, ha fatto delle belle cose dopo l'avvio di stagione, compreso qualche bel sorpasso, anche oggi.

Re: Passione per i motori
 

:mrgreen:

"Kimi, hai 5 secondi di penalità"
"per cosa?"
"ti verrano tolti 5 secondi dal tempo finale, a meno che non ti fermi al..."
"PER COSA?"

Re: Passione per i motori
 

Sembra un cane che abbaia. Ma sta sempre incazzato? :D

Re: Passione per i motori
 

Ok, ti ho segnalato per il ban.
:figo:

Che sofferenza, troppa sofferenza :(


Ricciò non farmi più soffriggere :(

Re: Passione per i motori
 

Comunque devo dire che il Mugello per la Formula 1 è un gran bel circuito.
Difficile da affrontare per i piloti, e quindi con possibilità di errori e di perdere la macchina, quindi selettivo. Poi si pensava che fosse difficile sorpassare, invece in curva 1 i sorpassi sono stati molti. Infine, un rettilineo così lungo rende le partenze davvero imprevedibili, come si è visto, e anche con possibilità di incidenti perché poi la pista si stringe a imbuto con curve in successione. La cornice ovviamente è bellissima.
E poi devo dire che "Arrabbiata" è il nome più bello che si possa dare a una sequenza di curve :D

Tuttavia, credo che non lo vedremo più nel calendario, l'orientamento della federazione è di fare non più di un gran premio per paese.

Re: Passione per i motori
 

Per 20 anni è stato in calendario il Gran Premio di San Marino, in realtà in scena nella italianissima Imola. Così come sempre all'inizio degli anni 2000 si faceva il Gran Premio di Europa, corso sul tedesco Nurburgring, negli stessi anni del GP di Germania all'Hockenheimring
Io ora su ste cose sono ignorante e quindi pronto ad ascoltare. Non so perché bisogna chiamarli diversamente e non si possono avere due Gran Premi con lo stesso nome però perché nemmeno continuare come si è sempre fatto?
Lo chiamassero GP di Scarperia e San Piero, GP del Centro Italia, GP nel circuito bello ma lo tenessero. Ci lamentiamo sempre che è noiosa la Formula 1, ma se teniamo Abu Dhabi e togliamo Mugello non può essere altrimenti.

Re: Passione per i motori
 

Sì certo, Nurburgring e Imola, però parliamo di un'era in cui la F1 era molto più europea... adesso si vuole uno spettacolo più itinerante.
Io sono il primo a non essere felice di questo, io vorrei solo i vecchi circuiti europei :mrgreen:, però credo che sia una decisione rispetto alla quale non torneranno indietro.
Sul nome da dare la GP, alla fine non è un problema. Idealmente il "gran premio" deve avere un suo nome unico, non possono esserci due gran premi d'Italia. Però è appunto un problema ampiamente superabile, come dimostrato quest'anno in cui abbiamo visto addirittura le doppie gare sullo stesso circuito.

Re: Passione per i motori
 

Si tratta più che altro di un problema economico.
I circuiti ospitanti devono pagare grandi cifre a Liberty Media e noi non abbiamo un portafoglio illimitato. Inoltre ci sono nuove e floride realtà disposte a sborsare sempre di più pur di avere un gp.. impossibile competere con soggetti del genere.

Re: Passione per i motori
 

Grazie per la precisazione Xché.

Re: Passione per i motori
 

Aggiungo una cosa :) .
Fate caso, spesso e volentieri ci sono persino problemi con il rinnovo di Monza.
Tra l'altro Ecclestone alla fine era più comprensivo, ha sempre avuto un occhio di riguardo per noi. Liberty però pensa più al guadagno.. del resto ha investito tanto.

Re: Passione per i motori
 

Geniale :D

Re: Passione per i motori
 

Meravigliosa e triste :piangere:

Re: Passione per i motori
 

Esiste e gli ultimi sono stati davvero interessanti. Non mi divertivo così da tempo :figo:

Re: Passione per i motori
 

Stefano Domenicali sarà il nuovo CEO della Formula 1