Originariamente inviata da Gp6991

Opel corsa 1.2 benzina
Ne approfitto per chiedervi...
Ma è normale avere a 90 all'ora il motore a 3000 giri in 5a? A me sembrano troppi onestamente. A più di 120 non ci vado neanche altrimenti i pistoni decollano .

Originariamente inviata da Equilibrium

Originariamente inviata da Milo

Originariamente inviata da Vargtar90

Fast and Fobic 8

Originariamente inviata da Equilibrium

Giuro che la prossima macchina sarà piu potente di 150 cv
Per ora ho una macchina che ne ha 75, 195 nm di coppia, 1.4 TDI
Ho guidato macchine piu potenti e piu leggere, ma erano piu fiacche della mia.
Vabbè la vw è la vw:bene

Originariamente inviata da Vargtar90

in realtà la mia va in overboost, 100cv sono sulla carta per motivi di colli di bottiglia di batteria etc, però se è abbastanza carica (si carica da sola) e se non c'è troppo freddo allora ho molti più cv. Comunque la cavalleria nominale è: 74cv il benzina + 61cv elettrico= 135cv teorici , la coppia è 111nm del benzina a 3600/4400 giri + 169mn elettrico a 0 giri = 280nm teorici . Dico teorici perché in realtà per motivi di centralina (è programmata per consumare poco non per fare gare), per il fatto di cui ho parlato prima, e del range di funzionamento dei due tipi di motori (non ci sono vuoti, questo tipo di auto dona un'esperienza più fluida possibile, è come avere un turbo da 0 giri e la potenza dell'aspirato ad alti giri). Poi c'è il fatto del cambio che mi fa andare avanti senza interruzioni e con i giri sempre in coppia e sempre giusti per la situazione (in realtà non c'è un cambio automatico come lo conosciamo, ma solo un giunto epicicloidale che serve ad unire i motori, per il resto ci pensano i motori elettrici a gestire i giri per i giri, non a caso in rilascio e in frenata il motore a benzina si ferma, i pistoni non si muovono tranne quando si va a velocità oltre gli 80kmh per ovvi motivi di inerzia altrimenti strapperebbe, anche se rimane solo trascinato e non ci entra benzina). In più mi fa i 25kml medi (da pieno a pieno) quindi........

E ti racconto anche un incontro con una Peugeot 406 (prima serie 2.0l) palesemente modificata, purtroppo ero in ecomode e c'era traffico, ma siamo rimasti testa a testa dall'uscita della rotonda fino al primo ostacolo. (non era una gara, semplicemente ci siamo ritrovati entrambi a schiacciare sull'acceleratore)


ps. ho già avuto un confronto con missim, la sua è pesantuccia e in accelerazione ha detto che non è il massimo, quindi potrebbe non farcela.



pps. ovviamente la sto anche prendendo sul ridere, non credo che la mia auto sia chissà quale potenza, per la guida su strada non c'è paragone ma come sportività è meglio cercare altro, anche se tutto quello che ho detto è vero e non mi stupirei se fosse nella top 3 del forum. Consiglio a tutti di provare l'auris ibrida in powermode (o magari la lexus ct200h che è settata per essere più sportiva anche se è veramente simile all'auris) vi strapperà come minimo un sorriso (se non un assegno per chi può).

Originariamente inviata da Alex88

Ma vedi che la mia 147 ha 120 cavalli, non sò fino a che punto riesci a starmi davanti

Se quello che ha detto missim e vero forse e lui il vincitore al momento, fin quando non rimappo la centralina XD

Originariamente inviata da Vargtar90

quindi sto ancora vincendo

Originariamente inviata da Crystal

Sul serio???
Forse abbiamo il vincitore

E' tedesca?

Originariamente inviata da Vargtar90

Toyota Yaris HSD 100cv , al semaforo vi brucio tutti (NMdavvero, non sto scherzando)

Originariamente inviata da Crystal

Bellissima
L'avevi presa nuova? costa un botto!

Originariamente inviata da T.A.R.D.I.S.

Ho posseduto una Z4 M Coupè: 6 cilindri, 3200 cm3, 343 Cv!
Bei tempi ... non credo torneranno

Originariamente inviata da Blue Sky

Io dico subito che perdo, ho una Panda

Originariamente inviata da Alex88

Caspita z4, chissa quanso spendevi tra benzina assicurazione bollo e cose varie....xrò sò soddisfazioni, per chi può permettersele....