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11-02-2020, 01:01
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#61
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Intermedio
Qui dal: Jan 2020
Messaggi: 245
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questo vale la pena vederlo (storia vera):
https://www.mediasetplay.mediaset.it...09625801000702
errata corrige, cercavo questo in italiano ma non lo trovo su mediasetplay:
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Ultima modifica di Ncode; 11-02-2020 a 01:06.
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09-04-2020, 20:07
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#62
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Esperto
Qui dal: Aug 2013
Messaggi: 7,343
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24-05-2020, 19:51
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#63
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Esperto
Qui dal: Jan 2019
Ubicazione: Provincia di Bologna
Messaggi: 5,147
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Quote:
Originariamente inviata da Shjatyzu
Aereo precipitato in Pakistan.
Pare che l'aereo abbia provato 2 volte ad atterrare, attuando però il go-around (atterraggio annullato).
Durante il terzo tentativo, i piloti hanno riportato la perdita di due motori, dopodiché lo schianto.
Scommetto che siano rimasti senza carburante, probabilmente un'errata valutazione da parte dei piloti, ma non escluderei anche un malfunzionamento dei contatori dei serbatoi.
Non sarebbe la prima volta né per la prima ipotesi, né per la seconda...
https://www.ansa.it/sito/notizie/mon...a16a243bd.html
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Ricordo un incidente a causa dell'errata taratura del contatore carburante, si erano confusi nella coversione galloni/litri. 
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31-05-2020, 19:04
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#64
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Banned
Qui dal: Mar 2019
Messaggi: 494
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Quote:
Originariamente inviata da Shjatyzu
Oh, l'incidente dello storico aereo Convair CV-340, verificatosi a Pretoria...
L'aereo era stato prodotto nel 1954, quindi aveva ben 64 anni al giorno dell'incidente (2018).
Nonostante fosse stato restaurato, e teoricamente rimesso in sicurezza, il motore sinistro ha preso fuoco durante il primo volo di test, molto ironico...
L'ingegnere di volo è morto, così come è morta un'altra persona a terra, siccome l'aereo si è schiantato contro una piccola fabbrica.
Incidente che si sarebbe potuto evitare con piloti qualificati, siccome i piloti in volo hanno sbagliato praticamente tutto nella gestione dell'emergenza: non hanno usato l'auto-estintore per cercare di spegnere l'incendio, hanno ritardato il rientro, continuavano a domandarsi quale motore fosse danneggiato, anche se gli era stato riferito chiaramente che il sinistro fosse a fuoco, e sul finire non capivano nemmeno se avessero abbassato o meno il carrello di atterraggio...
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Capisco che sia stato revisionato, ma rimaneva un veicolo troppo vecchio
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03-09-2020, 14:42
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#65
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Esperto
Qui dal: Aug 2013
Messaggi: 7,343
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Quote:
Originariamente inviata da Shjatyzu
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Come ci sono stati due impatti a distanza di così tanto tempo?
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03-09-2020, 16:17
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#66
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Super Moderator
Qui dal: Jun 2013
Ubicazione: Lombardia
Messaggi: 7,566
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Non credo sia stato messo questo CVR finora. Un po' lunghetto ma si può udire l'equipaggio del LAPA 3142 (anno 1999) che fa di tutto tranne quello che dovrebbe fare prima della partenza: parlare dei ca**i propri con le assistenti di volo, fumare in cabina, comunicare frettolosamente con la torre di controllo. E alla fine si sono dimenticati una delle cose più basilari per poter far decollare l'aereo, estendere i flap, arrivando a schiantarsi dopo la fine dell'aeroporto passando pure sopra una superstrada. 
PS: sono da sempre appassionato anch'io di disastri aerei, quando capita metterò altro materiale o incidenti particolari che ricordo.
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Ultima modifica di Loner; 03-09-2020 a 17:02.
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04-09-2020, 21:03
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#67
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Banned
Qui dal: Jun 2020
Ubicazione: Lazio
Messaggi: 9,562
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Io da piccolo vidi un ultraleggero vicino casa schiantarsi e poi prese subito fuoco, pilota carbonizzato...
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04-09-2020, 21:50
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#68
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Super Moderator
Qui dal: Jun 2013
Ubicazione: Lombardia
Messaggi: 7,566
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Quote:
Originariamente inviata da Shjatyzu
Nel finale, il susseguirsi dell'allarme di errata configurazione di decollo, dello stick shaker, del rumore del motore che "muore" e dell'impatto con il terreno, formano una sequenza davvero molto "espressiva", peccato non si senta nessuna esclamazione da parte dei piloti...
Nel volo Spanair 5022, molto simile come dinamiche, al contrario c'è poca frenesia ma molte esclamazioni da parte dei piloti; una fusione dei due incidenti sarebbe l'ideale  |
Sì, fa sempre un certo effetto sentirlo, e a me pare assurdo che i piloti della LAPA non abbiano praticamente fatto nulla di fronte all'allarme che suonava quando ancora erano in tempo per evitare la strage...
C'è anche quest'altro di simile! Non so se è stata già messa
I piloti non hanno configurato correttamente l'aereo per il decollo e pare sia stata manomesso l'interruttore dell'allarme di errata configurazione per evitare che suonasse durante il decollo
Tra l'altro di tutti i passeggeri si salvò solo una bambina di 2-3 anni.
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08-09-2020, 00:02
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#69
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Super Moderator
Qui dal: Jun 2013
Ubicazione: Lombardia
Messaggi: 7,566
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Una delle pochissime collisioni in volo filmate dall'interno dell'aereo.
Per fortuna si sono lanciati con il paracadute in tempo, solo un lieve ferito e 9 illesi.
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19-09-2020, 13:41
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#70
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Super Moderator
Qui dal: Jun 2013
Ubicazione: Lombardia
Messaggi: 7,566
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Piloti in ipossia:
Il capitano (unico in quel momento cosciente in cabina) a 1:10, quando il controllore gli domanda com'è la situazione:
" Unable to control altitude
Unable to control airspeed
Unable to control heading
Kalitta 66. Other than that, everything is A-OK! " 
La storia, finita bene, è raccontata bene qui: https://fearoflanding.com/accidents/...on-kalitta-66/ .
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19-09-2020, 13:47
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#71
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Esperto
Qui dal: Aug 2013
Messaggi: 7,343
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Quote:
Originariamente inviata da Loner
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C'era stato un altro caso di anossia finito però in tragedia. Ricordo che erano svenuti tutti i presenti nell'aereo di linea tranne un uomo che non era manco il guidatore e che aveva provato a salvare l'aereo. Ricordo anche che a un certo punto erano stati avvicinati da un aereo militare.
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19-09-2020, 14:04
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#72
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Super Moderator
Qui dal: Jun 2013
Ubicazione: Lombardia
Messaggi: 7,566
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Quote:
Originariamente inviata da Bluevelvet93
C'era stato un altro caso di anossia finito però in tragedia. Ricordo che erano svenuti tutti i presenti nell'aereo di linea tranne un uomo che non era manco il guidatore e che aveva provato a salvare l'aereo. Ricordo anche che a un certo punto erano stati avvicinati da un aereo militare.
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Sì, penso intendi il volo Helios 522!
Anche il campione di golf Payne Stewart è morto dopo una depressurizzazione al suo aereo privato.
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22-09-2020, 15:46
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#73
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Avanzato
Qui dal: May 2019
Messaggi: 343
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il 22 settembre del 2004 si schiantava il volo 815 della Oceanic Airlines, in foto delle immagini dell'incidente
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